中鵬eLTE專網，為鄭州鐵路客運站安全保駕護航

2023-01-12

客戶背景

鄭州客運站地處京廣、隴海兩大鐵路干線交匯處，輻射全國鐵路網，是全路特等客運站，同時也是全國最大的旅客中轉站和行包中轉站，每天接發(fā)和過往的車輛多達500多輛，日均發(fā)送旅客達10萬人，素有中國鐵路的“心臟”之稱。

鄭州南站，位于鄭州航空港區(qū)T2航站樓東約5公里處，總投資10億元左右，是專門的高鐵客運站，也是未來鄭渝高鐵、鄭合客運專線等鐵路干線的交會點。針對鐵路客運人流密集，容易發(fā)生惡性事件造成重大人員傷亡的特點，鄭州鐵路局的各級領導相繼提出在局管轄內的各客運站加強網絡信息建設，強化安全監(jiān)控的措施，實現(xiàn)提前預防，及時處理。

業(yè)務挑戰(zhàn)

受制于網絡制式，無法擴展新的業(yè)務需求

目前鐵路客運站場公共安防普遍采用基于窄帶集群技術建設無線通信網絡，受限于帶寬，無法擴展更多業(yè)務，只能做到單一的語音集群對講，不能實時的對現(xiàn)場情況進行查看。

網絡情況復雜，易受干擾

窄帶集群通信網受各種民用、軍用干擾電波影響較為嚴重，業(yè)務體驗差，基本的點呼、組呼等業(yè)務功能經常性受到影響。

客運站場布線難度大，監(jiān)控盲點多

客運站場受制于前期的老舊規(guī)劃，對預留監(jiān)控點及相關傳輸走線考慮未能提前預判，導致后期架設固定攝像頭，鋪設光纜難度很大，無法大規(guī)模多點展開布控，存在諸多的死角盲區(qū)，對緊急事件響應十分緩慢。

各業(yè)務之間割裂，無法做到協(xié)同處理能力

很難滿足當下緊急事件發(fā)生后的語音、視頻等各系統(tǒng)協(xié)調聯(lián)動、準確定位現(xiàn)場、查看實時情況、讓決策人員作出準確的判斷。

解決方案

針對鐵路信息安防業(yè)務需求，中鵬聯(lián)合鄭州峰華鐵信科技股份有限公司，為鐵路站場客戶量身打造了“eLTE應急通信網絡系統(tǒng)”?？梢蕴峁┮苿右曨l實時回傳、視頻分發(fā)、固定視頻監(jiān)控、視頻調度、語音集群調度、數據實時交互和實時存儲等多種業(yè)務，將語音、視頻、數據融合在一張網絡中。

覆蓋范圍大：可為整個車站提供覆蓋，包括重點區(qū)域：廣場、售票廳、托運廳、候車廳、檢票口、站臺等。
可靠性高：工業(yè)級設備，終端防護等級IP67，滿足惡劣工作環(huán)境的可靠性使用。
手持終端（數據作業(yè)、語音、視頻）業(yè)務的融合：eLTE手持終端在進行站場數據作業(yè)的同時，可對現(xiàn)場進行即拍即傳（照片、視頻）和語音通話業(yè)務，語音集群與視頻調度進行融合，提高效率，保障安全。
互通性強：與現(xiàn)有400M對講機、固定電話、移動電話互通：保護客戶前期大規(guī)模的已有投資。

客戶收益

中鵬解決方案為鐵路客戶帶來如下價值：

業(yè)務價值

鐵路客運車站作組織旅客上下車、換乘的場所。由于流動人口數量巨大，人員構成較為復雜。以前僅憑借鐵路公安和客運安防兩級部門人員的巡查是難以做到各種突發(fā)事件的全面監(jiān)控和第一時間處置。通過部署eLTE應急通信網絡，將過去協(xié)同處置應急事件由“語言描述”的方式變?yōu)?ldquo;現(xiàn)場可見”的方式，極大地提高公共安防等部門的反應速度，同時準確判斷定位、提升協(xié)同能力，便于領導在第一時間進行決策指揮。

eLTE對可視化指揮、多媒體調度、數字寬帶接入等寬帶多媒體業(yè)務進行整合，提高了鐵路公共安全等各部門的協(xié)同能力。將過去的圖傳、窄帶集群和有線監(jiān)控變成了一套eLTE寬帶集群系統(tǒng)，節(jié)省了客戶一半以上的運維成本。